投资了4.5亿的乐淘，自此淡出了人们的视野。但考虑到未来可能会扩张，他们还是保留了很多“闲置”人员，导致人员成本费用过高。　　但三年多的运营经历仍然给李宇带来非常多的反思：　　“分时租赁是一个需要有‘背景’才能做的事情，不是一个单纯的互联网创业仅靠着线上就可以打出一片天地。　　在北上广深，燃油车是不被政府鼓励的，而更为环保的新能源车却颇受欢迎。而我们不太愿意交出公司的控制权，一直都在找财务投资。　　但是，在共享经济最火爆的时候，它却成了“失败典型”。而其他平台至今都尚未

相比于自带“新鲜感”属性的互联网早期创业者，如今的创业者面临的是一个各个领域都已经趋近饱和、产品开始严重趋同、需求被过剩满足的环境，这也就意味着留给创业者改变和颠覆的空间已经十分有限。　　通过市场调查和对行业的理解，霍涛首先排除了公有云和私有云市场。后来他们咬咬牙把原来的200平，变成了现在的1200平。　　三人身上有很深的CDN烙印，因此，第一步做的就是老本行云分发。　　阿里云事业群业务总经理刘松曾经在接受媒体采访时表示，云后服务

如果想要做分时租赁的话，则需要政府单独颁发牌照，显然新能源车更容易拿到牌照。毕胜的规划中，五个品牌谁能从市场杀出，资源就向谁倾斜。相比于代销品牌30%的毛利，自有品牌的毛利可以达到60%-70%。　　在毕胜看来，乐淘不建库存这件事能不能成，最重要是取决于速度，如果业务发展速度够快，盘子越大，效率越高，就可以用速度换来零库存。　　 　　卖了6个月玩具后，有天毕胜收到公司副总发来的邮件，说公